Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin kentin ulaşım altyapısındaki önemli projelerinden biri olarak duyurduğu Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi’nde yeni bir aşamaya geçiliyor. Yaklaşık 4 yıldır kamuoyunun gündeminde bulunan, etüt çalışmaları ve yapım ihalesi gerçekleştirilen proje için bu kez finansman arayışı öne çıktı.
Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nin gündemine gelen Plan ve Bütçe Komisyonu raporunda, projenin hayata geçirilmesi amacıyla uluslararası finans kuruluşları ve bankalarla görüşmeler yapılması için belediye yönetimine yetki verilmesi talep edildi.
Yaklaşık 15 milyar TL yatırım bedeli bulunan ve 18 kilometre uzunluğunda olması planlanan 4. Etap Raylı Sistem Hattı kapsamında 17 tramvay aracı ile 16 istasyonun yanı sıra 6 katlı kavşak ve 14 yaya üst geçidinin yapılması öngörülüyor.
Muhittin Böcek 2022 yılında duyurmuştu
Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi ilk olarak 2022 yılında kamuoyuna duyuruldu.
Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Muhittin Böcek, Nisan 2022’de düzenlediği toplantıda görev süresi içerisinde hayata geçirilmesi planlanan projeler arasında 4. Etap Raylı Sistem Projesi’ne de yer verdi.
Aynı ay içerisinde projenin etüt ihalesinin gerçekleştirileceğini açıklayan Böcek, hattın Sarısu’dan başlayarak Konyaaltı, Yüzüncü Yıl ve Kepez yönünde ilerleyeceğini ifade etti.
Proje, açıklamanın ardından Antalya’nın ulaşım gündemindeki önemli başlıklardan biri haline geldi.
2023 yılında hattın uzunluğu 18 kilometre olarak açıklandı
Projenin hazırlık süreci 2023 yılında da devam etti.
Antalya Ticaret Borsası tarafından düzenlenen bir toplantıda konuşan Muhittin Böcek, Sarısu’dan başlayacak raylı sistem hattının yaklaşık 18 kilometre uzunluğunda olacağını açıkladı. Böcek ayrıca hattın belirli bir bölümünün yer altında ilerleyeceğini söyledi.
Aralık 2023’te yapılan açıklamalarda ise projenin yapımına kısa süre içerisinde başlanacağı ifade edildi.
Hazırlık ve ihale sürecinin ardından 4. Etap Raylı Sistem Projesi’nin yapım ihalesi 30 Nisan 2024 tarihinde gerçekleştirildi.
İhalenin yaklaşık maliyeti 12 milyar 449 milyon 604 bin TL olarak açıklanırken, ihaleye toplam 5 firma teklif sundu.
Ancak ihale sürecinin tamamlanmasının ardından projenin sahadaki yapım çalışmalarında beklenen başlangıç gerçekleşmedi.
Projenin yatırım bedeli 15 milyar TL olarak açıklandı
Antalya Büyükşehir Belediyesi, Mayıs 2025’te yaptığı açıklamayla projenin güncel kapsamına ilişkin yeni bilgiler paylaştı.
Buna göre Konyaaltı-Varsak 4. Etap Metro Hattı’nın toplam uzunluğunun 18 kilometre, yatırım bedelinin ise yaklaşık 15 milyar TL olacağı duyuruldu.
Projenin kent merkezindeki ulaşım ve kamusal alan düzenlemeleri açısından dikkat çeken unsurlarından biri de Antalyaspor Stadyumu ile Atatürk Kültür Merkezi arasındaki taşıt yolunun yer altına alınması olarak açıklandı.
Bu düzenlemeyle söz konusu bölgenin yayalara ve sosyal yaşama kazandırılması hedefleniyor.
2026 yatırım programına dahil edildi
Proje açısından önemli gelişmelerden biri de yatırım programına alınması oldu.
Antalya Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Büşra Özdemir, Nisan 2026’da yaptığı açıklamada 4. Etap Raylı Sistem Projesi’nin 2025 yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na alınmadığını, ancak 2026 yılı yatırım programına dahil edildiğini söyledi.
Özdemir, hafif raylı sistem projelerinde kullanılmak üzere 271 milyon euroluk bölümün yatırım programına alındığını ve bu kapsamda finansman çalışmalarının başlatıldığını açıkladı.
Gelinen son noktada ise belediye meclisinin gündemine taşınan raporla birlikte projenin finansmanına ilişkin daha somut bir adım atılması planlanıyor.
Dış kredi için belediye yönetimine yetki talebi
Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde görüşülen Plan ve Bütçe Komisyonu raporunda, 4. Etap Raylı Sistem Projesi için dış finansman bulunmasına yönelik yapılması planlanan işlemler ayrıntılı şekilde yer aldı.
Raporda, “Antalya 4. Aşama (Konyaaltı-Varsak) Raylı Sistem Hatları Yapımı İşi” için dış kredi finansmanının bulunması ve araştırılması amacıyla uluslararası finans kuruluşları ve bankalarla görüşmeler yapılması öngörülüyor.
Bu kapsamda belediyenin;
- Uluslararası finans kuruluşları ve bankalarla görüşmeler yürütmesi,
- Proje için dış kredi finansmanı araştırması yapması,
- Borçlanma yetkisine ilişkin süreçleri takip etmesi,
- Finansmanın sağlanmasına yönelik iş ve işlemleri yürütmesi
planlanıyor.
Söz konusu işlemlerin gerçekleştirilebilmesi için Antalya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri veya Mali Hizmetler Dairesi Başkanı’na yetki verilmesi talep edildi.
Böylece yaklaşık 15 milyar TL yatırım bedeli bulunan projenin yapım sürecinde, ihale ve yatırım programının ardından bu kez finansman ayağı meclis gündemine taşınmış oldu.
17 tramvay aracı ve 16 istasyon yapılacak
Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi kapsamında toplam 17 tramvay aracının hizmete alınması planlanıyor.
Projede ayrıca 16 istasyon, 6 katlı kavşak ve 14 yaya üst geçidi yapılması öngörülüyor.
Hattın Kepez bölgesinde mevcut 3. Etap Raylı Sistem Hattı ile birleştirilmesi planlanıyor. Böylece projenin tamamlanmasıyla Konyaaltı ile Kepez arasındaki raylı sistem bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Sarısu’dan başlayarak Konyaaltı ve kent merkezinin önemli noktalarından geçmesi planlanan hattın, Antalya’nın doğu-batı yönündeki ulaşım bağlantılarında önemli bir alternatif oluşturması öngörülüyor.
Gözler şimdi finansman sürecinde
Yaklaşık dört yıldır farklı aşamalarıyla gündeme gelen Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi’nde etüt çalışmaları ve yapım ihalesinin ardından yatırım programı aşaması da geride kaldı.
Meclis gündemine gelen son rapor ise projenin dış finansman sürecine odaklanıyor. Uluslararası finans kuruluşları ve bankalarla yapılacak görüşmelerin ardından finansman koşullarının netleşmesi ve projenin yapım sürecine ilişkin yeni gelişmelerin ortaya çıkması bekleniyor.
Antalya açısından kentin ilk metrosu olarak tanıtılan projenin hayata geçirilmesindeki bundan sonraki önemli başlıklardan biri, 15 milyar TL seviyesindeki yatırımın finansmanının nasıl sağlanacağı olacak.
